ISLAND ESCAPE - Registo da sua primeira escala em Portimão

O ISLAND ESCAPE realizou ontem, tal como estava previsto a sua primeira escala em Portimão.

Um dia de autentico verão recebeu os cerca de 1.500 passageiros de origem inglesa que na sua maioria optaram por descobrir a cidade ao longo das 9 horas de permanência entre nós.

Para assinalar esta primeira escala deslocaram-se a bordo daquela unidade os senhores José Pedro Soares e Comandante Graco Trindade em representação do Municipio de Portimão e a autoridade portuária.

No encontro com o Capitão David T. houve a oportunidade de uma troca de impressões sobre esta primeira escala, tendo o capitão referido ser um verdadeiro apaixonado pelo Algarve aonde já se deslocou algumas vezes para a prática do golfe.

A ocasião foi aproveitada para a habitual uma troca de lembranças, tendo o comandante daquele navio manifestado o desejo de poder voltar a esta cidade novamente.

foto : Susana Marques



Foto Ana Lúcio



Foto : Ana Lúcio



Foto : Susana Marques



BALMORAL em PORTIMÃO - Um pouco da sua História.

O BALMORAL, navio almirante da conhecida companhia de cruzeiros FRED OLSEN CRUISE LINES escala Portimão na próxima 6ªfeira, dia 29.

É um navio emblemático e  muito apreciado no mercado britânico de onde são naturais a maioria dos seus passageiros. Ao longo destes 33 anos de existencia mudou diversas vezes de companhia e de nome, tendo sofrido uma grande remodelação em 2007.

Foi construido nos estaleiros Meyer Werft of Papenburg, Alemanha em 1988 para a Royal Cruise Line com o nome de Crown Odyssey. Em 1989 a RCL foi vendida á Norwegian Cruise Line tendo este barco continuado a integrar a frota da RCL até 1996. A reorganização de todas as frotas do grupo NCL fez passar este barco para a NCL tendo sido renomeado então com Norwegian Crown.

Crown Odissey

Em 2000 com a aquisição por parte da NCL da Orient Lines o navio voltou a ter o seu nome original, Crown Odyssey.

Em 2003 sofreu a sua primeira remodelação e voltou a integrar a frota da NCL com o nome de Norwegian Crown.

 

A 25 de Maio de 2006 a NCL anunciou a venda do Norwegian Crown á Fred Olsen Cruise Lines. A entrega foi feita em Fevereiro de 2007 tendo a FOCL iniciado uma grande remodelação nos estaleiros Blohm+Voss em Hamburgo, Alemanha que incluiu o aumento do mesmo com a adição de uma secção de 30 metros, passando dos 187,71 metros para os actuais 217,91. Este aumento de 186 camarotes de passageiros e de 53 camarotes para tipulantes que incluiu a construção de 60 novos camarotes com balcão tornaram o navio como o maior da Fred Olsen Cruise Lines, tendo então passado a chamar-se BALMORAL.

Todos estes trabalhos terminaram  no final de 2007 tendo o navio feito o seu cruzeiro inaugural para a Flórida a 13 de Fevereiro de 2008.

Antes deste cruzeiro que incluiu Portimão o BALMORAL efectuou um cruzeiro á volta do mundo que se iniciou a 5 de Janeiro em Southampton com destino ao Dubai, visitando as Canárias, Caraíbas, América do Sul, Austrália e Nova Zelandia, tendo este mesmo cruzeiro finalizado novamente em Southampton no passado dia 23 do corrente mês.



Balmoral em Lisboa - Foto Rui Agostinho

Como curiosidade final refira-se que o BALMORAL foi fretado pela Miles Morgan Travel para fazer a rota original do RMS Titanic em 2012, estando prevista a sua paragem no exacto local do seu afundamento no dia 15 de Abril de 2012, comemorando assim o 100º aniversário do afundamento daquele histórico navio.

 

Para finalizar este artigo aqui deixamos aos nossos visitantes alguns dados técnicos sobre o BALMORAL.  

Operador   : Fred. Olsen Cruise Lines

Ano Construção    : 1988
Ano Reconstrução : 2008

Estaleiro Constructor : Meyer Werft, Papenburg, Alemanha
Nomes anteriores      : Crown Odyssey, Norwegian Crown

Deslocamento   ; 43.537 G Ton.

Comprimento    :      217.9 m 
Largura             :        28.2 m 

Passageiros       :     1.340
Tripulantes        :        471

Vel. Cruzeiro    :          20 nós

fotos     : shipparade e Simplonpc
Dados   : Wikipedia

texto     : A.Silva

ISLAND ESCAPE - Uma estreia em Portimão

O ISLAND ESCAPE que escala Portimão no próximo dia 28 é um navio de cruzeiros operado pela Island Cruises, uma empresa subsidiária do conhecido operador THOMSON CRUISES.

Foi construido em 1982 pelos estaleiros Chantiers de l'Atlantique, St. Nazaire para e Scandinavian World Cruises como MS Scandinavia. Na altura da sua construção passou a ser o maior ferry de cruzeiros do mundo. Entre 1985 e 1990 navegou para diversos operadores com o nome de MS Stardancer.

Em 1990 o navio foi vendido á Royal Caribbean tendo mudado o nome para Viking Serenade, tendo nessa altura sido convertido num genuino navio de cruzeiros.

Em 2002 foi transferido para a Island Cruises, na altura uma subsidiária da RCCI. Com a passagem em Abril de 2009 da Island Cruises para a Thomson Cruises o navio passou a integrar a frota daquela empresa, mantendo o mesmo nome e tornando-se um navio de cruzeiro com um estilo mais informal nos seus restaurantes e nos seus códigos de vestuário.

Em Novembro de 2010 a Thomson Cruises dispendeu mais de 4 milhões de libras em trabalhos de modernização deste navio.

Como curiosidade refira-se que em 2002 foi realizado a bordo deste navio uma mini-série de 10 episódios para o canal de TV inglês Bravo sobre a vida a bordo de diversos membros da tripulação, tendo na altura dado uma imagem muito positiva sobre o que é trabalhar a bordo de um navio de cruzeiro.

Para finalizar aqui deixamos alguns dados sobre este navio que agora nos visita :

 

 Operator: Island Cruises

Ano de Construção - 1982

Ano Reconstrução   - 2002 

Estaleiro : Chantiers de l'Atlantique, St. Nazaire, Franca

Nomes anteriores: Scandinavia, Viking Serenade

Deslocamento:   40.132 G. Ton.

Comprimento :        185 m
Largura          :          27 m

Passageiros (normal)   :     1.512

Passageiros (máximo)  :     1.863
Tripulação                   :        610

Vel. Cruzeiro               : 18.0 knots

Vida a bordo               : Standard

fotos          : Shipparade

Consultas  : Wikipédia

DOMINGO DE PÁSCOA COM INTENSO MOVIMENTO EM PORTIMÃO

O porto de Portimão registou ontem um intenso movimento de navios de passageiros que na sua totalidade movimentaram perto de 3.000 turistas.

O primeiro a chegar foi o EURODAM da Holland America Line numa viagem transatlantica desde Fort Laudardale até Barcelona, tendo já escalado Ponta Delgada e Lisboa. Atendendo ás suas dimensões ficou fundeado ao largo da Praia da Rocha.

Por sua vez no porto comercial estiveram atracados o WIND SURF e o VOLCÁN de TIJAFERE.

O ROYAL CLIPPER, o maior veleiro do mundo ficou atracado no cais de apoio da marinha que foi utilizado, segundo julgamos saber pela primeira vez para fins comerciais.

As fotos aqui presentadas testemunham este intenso dia de movimento, num trabalho da nossa colaboradora Ana Lúcio a quem agradecemos

WIND SPIRIT - O ÚLTIMO DOS 3 MOSQUETEIROS

O WIND SPIRIT é um dos "3 Mosqueteiros" que estarão amanhã em Portimão e por isso não gostaríamos de deixar em claro esse seu regresso ao nosso porto, sem relembrarmos algumas das suas características e que fazem dele também um barco muito procurado por todos aqueles que gostam do mar e da vela no seu mais puro sentido.

A Windstar Cruises é uma companhia de cruzeiros vocacionada para cruzeiros em navios modernos mas que possibilita a navegação á vela tão do agrado de muitos entusiastas da mesma.

Esta companhia dispõe na sua frota de 3 navios com as características de navios de cruzeiro convencionais mas dispondo igualmente de velas para uma navegação mais ecológica.

Wind Spirit em Portimão 2009 - foto A.Silva

O WIND SPIRIT que escala Portimão amanhã, dia 24 assim como o seu irmão WIND STAR que nos visitou em Abril passado, é um barco diferente dos navios de cruzeiro convencionais. A sua silhueta elegante aonde se distingue os seus quatros mastros acentuam-lhe uma elegancia de uma moderno navio de cruzeiro associado á pratica da vela. As suas dimensões já lhe permitem uma capacidade de alojamento maior de que os veleiros tradicionais assim como a disponibilidade de alguns outros serviços para os seus ocupantes.

Entre os serviços disponiveis, o WIND SPIRIT possui piscina com jacuzzi, casino, lounge bar, piano bar, Spa, Boutique, Biblioteca, diversos espaços de lazer e de observação, assim como dois decks de alojamento. De destacar a plataforma para a prática de desportos nauticos que são possiveis sempre que o barco está atracado.

As fotos abaixo disponibilizadas permitem que possamos conhecer um pouco melhor este navio que estará em Portimão neste domingo de Páscoa conjuntamente com os navios ROYAL CLIPPER e EURODAM, que por certo darão um colorido diferente a Portimão.

Sun Deck

Exterior Lounge

Camarotes

Corredor do Lounge

Hall Entrada

Foyer

Internet Center

Biblioteca

Veranda Restaurant

Para terminar aqui ficam alguns dados técnicos :

Classificação : *****
Operador : Windstar Cruises

Construido no Ano de 1988 pelos estaleiros Ateliers & Chantiers du Havre, Le Havre, França
Deslocamento : 5,736 Gros Ton
Comprimento : 134.2 m
Largura : 15.5 m
Cap Normal de Passageiros : 148
Cap Maxima de Passageiros: 159

Tripulação : 75
Oficiais: Ingleses e Noruegueses
Velocidade de Cruzeiro : 12.0 knots

Texto : António Silva

ROYAL CLIPPER - O Maior veleiro do Mundo regressa a Portimão.

Neste domingo de Páscoa teremos o privilégio de receber novamente  a visita do maior veleiro de cruzeiros da actualidade, o Royal Clipper da companhia monegasca Star Clippers, num regresso a este porto depois de já nos ter visitado em anos transactos.

Categoria: ****

Companhia/Operadora: Star Clippers
Construtor: De Merwede (Holanda)
Ano de Construção: 2000

Tonelagem..............: 5,061 t
Comprimento..........: 134m
Boca.......................:   16,5m
Calado....................:     5,7m

Potência: 42 velas - 2 motores Caterpillar 3516 diesel
Velocidade de serviço........: 13,5 nós
Capacidade máxima de passageiros: 227
Elementos de Tripulação....: 106
Oficiais..............................: Europeus
Vida a bordo.....................: Premium
Bandeira............................: Luxemburgo

Foto: Bruno Rodrigues

É um navio que apresenta 134 metros de comprimento e desloca 5 mil toneladas, mas o nosso destaque vai para os seus majestosos 5 mastros e respectivas 42 velas, para o seu casco azul e branco e para a beleza que todo este conjunto de características proporciona.

Foto: Wikipédia

De facto, este barco foi inspirado no lendário veleiro Preussen, que significa Prússia, de 1902, e desde então foi o único construído seguindo os parâmetros daquele famoso navio alemão. Diga-se a título de curiosidade que o Royal Clipper começou por ser construído nos estaleiros polacos de Stocznia Gdansk, tendo o casco sido lançado à água com o nome de Gwarek e para interesses polacos. Posteriormente, foi comprado pela White Star Clippers e entregue ao estaleiro holandês Merwede, com o intuito de ser aumentado em 23 metros e concluídos os interiores, mastros e velas.

Foto: Wikipédia

Fazer um cruzeiro neste veleiro em nada se compara aos cruzeiros generalistas, aqui podemos ter o prazer de ver a tripulação lidar com as velas e cordas, podemos visitar livremente a ponte de comando, conviver muito mais de perto com a tripulação ou até apanhar banhos de sol na rede que se situa à proa do barco… bem, à proa mas fora do barco!

Foto: Wikipédia

Este navio é para todos aqueles que querem ter prazer pela arte de navegar, num ambiente muito relaxado, velejando ao sabor do vento e sem ruído ou trepidações de potentes motores, numa atmosfera amigável, sempre casual e que até os passageiros se sentem parte da tripulação uma vez que podem realizar algumas tarefas inerentes à logística do barco. Há também papagaios verdadeiros no ombro de alguns membros da tripulação a fazer lembrar outras épocas. Não existem preocupações de formalismos relacionados com indumentária, aqui sapatos de vela, roupa condizente com iatismo e afins são o mais comum.

Foto: Wikipédia

Mas, não obstante o que acabamos de referir, os interiores deste magnifico veleiro são requintados e bonitos, com a utilização de madeiras nobres a decorar o navio. As áreas de convivo são grandes e bem decoradas e o serviço a bordo é bom, embora nas críticas que temos lido, este podia ser melhor uma vez que é um barco com classificação Premium. Acrescente-se que não é um barco para crianças nem pessoas com limitações físicas.

Fotos: Ship Parade

Vale a pena tirar no próximo domingo algum tempo e admirar este belo veleiro. Aproveitemos pois a oportunidade para apreciá-lo devidamente, na expectativa que possamos ter a sorte de o ver com as suas 42 belíssimas velas içadas quando sair do rio Arade.

Texto : André Moura

3 NAVIOS DE CRUZEIROS EM PORTIMÃO NO PRÓXIMO DIA 24

No próximo dia 24 o porto de Portimão será escalado por 3 navios de cruzeiros, naquele que será o maior dis de movimento este ano.

Assim estarão em Portimão os paquetes EURODAM, WIND SPIRIT e ROYAL CLIPPER, estes últimos com a particularidade de terem nas velas o seu principal meio de locomoção.

 

foto : António Silva

Um dos emblemáticos navios que visita o porto de Portimão neste dia é o EURODAM, da centenária companhia Holland America Line. O elegante paquete holandês encontra-se em viagem de reposicionamento entre Ft. Lauderdale e Barcelona, incluindo o seu roteiro paragens em King’s Warf (Bermuda), Ponta Delgada, Lisboa, Portimão, Cádiz e Málaga.



foto: António Simas

Construído nos estaleiros italianos Fincantieri, em Veneza, entrou ao serviço em Julho de 2008, depois de ter sido inaugurado pela rainha Beatriz, na cidade de Roterdão. Mede 285 metros de comprimento, 32,2 metros de largura, 7,8 metros de calado, desloca 86,7 mil toneladas de arqueação bruta e pode transportar até 2671 turistas com 929 tripulantes. Possui 12 decks para passageiros, com um total de 1052 cabines, 897 das quais com vista para o exterior e apenas 155 interiores.

Foto: Ship Parade

Desde a sua inauguração, esta é a primeira vez  que o EURODAM visita Portimão. Foi o primeiro navio da classe Signature, uma evolução da bem sucedida classe Vista, que tem sido adoptado para outras operadoras como a Costa Crociere ou a Cunard.

Lembramos que em 2010 o NIEUW AMSTERDAM, o último navio desta classe a ser construido para a HAL escalou o porto de Portimão.

Foto: Ship Parade

A Holland America Line é uma companhia com longa tradição neste mercado. Muitos dos seus navios de passageiros / cruzeiros, tornaram-se outrora ícones de referência que muitos procuravam igualar. Presentemente, esta subsidiária do grupo Carnival mantém uma assinalável categoria em relação às demais concorrentes do seu segmento. O Eurodam foi concebido em função desses parâmetros de qualidade e excelência, à imagem de marca da operadora. Além disto, procurou ser inovadora ao nível das comodidades e espaços públicos, quiçá mais apelativo a uma faixa etária mais jovem.

Foto: Ship Parade

A nível das comodidades salientamos a diversidade de espaços muito atractivos, que primam pela elegância e tradicional bom gosto. Logo à entrada do navio o magnífico Atrium seduz quem o contempla, mas outras áreas facilmente encantam, casos do Ocean Bar, Queen’s Lounge, Crow’s Nest, Silk Den, Explorations Café ou a bonita zona de lojas denominada Shopping Arcade. O teatro The Mainstage e a discoteca Northern Lights Disco são locais muito populares a bordo.

Foto: Ship Parade

Ao nível restauração especial relevo para o Rembrandt Restaurant, restaurante principal do navio, que além de ser um local privilegiado para os hóspedes se deliciarem com especialidades culinárias, é um verdadeiro deslumbre visual. Também os restaurantes temáticos Caneletto, Lido, Tamarind estão muito bem concebidos.

Foto: Ship Parade

Por fim, destaque para as zonas públicas no exterior do navio, locais sempre muito aprazíveis para quem os frequenta. A principal piscina é a Lido Pool mas a Seaview Pool é também muito frequentada. Junto da Lido Pool foi criado um espaço diferente, designado The Retreat, que se caracteriza por um conjunto de 22 “cabanas”, alugadas ao dia, e onde os passageiros podem desfrutar do sol, acompanhados por uma taça de champanhe, chocolates, fruta fresca ou saborosos cocktails.

fotos  : Ship Parade

Texto : André Moura