SILVER MUSE em escala inaugural em Portimão.

É já na próxima 3ª feira, 29 do corrente mês, que o porto de Portimão recebe em escala inaugural o navio de cruzeiros SILVER MUSE da operadora Silversea, empresa familiar de origem italiana mas, sediada no Mónaco.

Este novíssimo navio foi entregue pelos estaleiros de Fincantiari à operadora no passado mês de Abril e esteve a efectuar os primeiros itinerários pelo Mediterrâneo, deslocando-se agora para a ilhas britânicas antes da sua viagem transatlântica com destino ao continente americano já a partir da segunda quinzena do próximo mês de Setembro.

Construído pelos famosos estaleiros italianos de Fincantiari o SILVER MUSE possui 40.700 toneladas de arqueação bruta. Tem como dimensões 212,8 metros de comprimento e 27 metros de boca. Possui capacidade de alojamento para 596 passageiros e 411 tripulantes e segundo a sua operadora o seu custo orçou os 185 milhões de euros. Este é o nono navio da frota desta luxuosa operadora e representa uma melhoria no conceito criado com o Silver Spirit em 2009.

Quanto aos seus interiores devemos dizer que a Silversea não se forçou a gastos para obter um navio de elevada categoria, aonde todos os materiais aplicados são do melhor que existe para a industria dos cruzeiros, mantendo o nome da companhia num elevado patamar de luxo e conforto, nesta exigente industria de cruzeiros. 

Na área da gastronomia destaque para os seus 8 restaurantes que disponibilizam algumas das mais famosas cozinhas a saber: 

Atlantide Grill, La Terrazza Italian restaurant, Indochine Asian restaurant, La Dame French restaurant, Kaiseki japonese restaurant, Spaccanapoli al fresco, italian restaurant, Silver Note Tapas restaurant e The Grills. 

Igualmente estão disponiveis um conjunto de 3 bares,  Arts Café, Connoisseur´s Coner Cigar Club e Pool Bar, aonde os passageiros podem desfrutar de agradáveis momentos de lazer e convívio.

Nos outros dos equipamentos que o SILVER MUSE apresenta, destaque para a piscina exterior e  2 jacuzzis, ginásio, SPA com piscina interior e salão de beleza.

No que diz respeito a outras áreas publicas realçe para  o Venetian Show Lounge, Panorama Lounge com pista de dança, Dolce Vita Lounge e o Casino.  Igualmente o navio dispõe de uma biblioteca e um "Cards room"

Neste navio os seus aposentos são todos em formato de suite e dividem-se em 5 categorias, desde a Balcony, Silver Suite, Royal Suite, Grand Suite e Owner´s Suite.

Todos incluem varandas bastante espaçosas, decoradas em tons de marrom, cinza e creme, com cortinas de tecido grosso e travesseiros de jogging macios. Todas as suítes incluem quartos com camas de solteiro que podem ser combinados para criar camas queen ou king-size e dotadas de colchões Matermoll, roupas de cama Pratesi, edredons de baixo e uma escolha de travesseiros. 

As áreas de estar separadas variam de categoria, mas todas incluem pelo menos um sofá, mesa de trabalho, secretária com tampo em mármore e cadeira. As Suites também incluem um mini bar refrigerado, abastecido com as bebidas favoritas de cada passageiro, e dotados de roupões de banho, chinelos, binóculos, escovas de pelúcia e guarda-sol para uso durante o cruzeiro. As cabines possuem muitos espaços de gaveta, "walk-in closets" com cofres pessoais e armazenamento sub-cama.

Em suma, estamos perante um luxuoso navio de cruzeiros, só acessível a um publico alvo de elevado poder económico e que estará em Portimão no próximo dia 29 na sua primeira visita a este porto.

Para os mais aficionados aqui deixamos este excelente video de apresentação do SILVER MUSE.

fotos : Silversea Cruises

texto : António Silva

Estivemos a bordo do novissimo "SEABOURN ENCORE"

A convite da Associação de Turismo de Portimão estivemos a bordo do SEABOURN ENCORE, o novo navio de cruzeiros da luxuosa companhia Seabourn Cruise Line, uma das empresas "premium"  do grupo Carnival Corp, o maior grupo de cruzeiros a nível mundial.

Tal como já tínhamos noticiado em pormenor no "post" anterior, o SEABOURN ENCORE é de facto um navio muito luxuoso e mesmo sumptuoso, ao mesmo tempo que mantém uma vivência muito agradável e mesmo familiar, a que alia um esmerado serviço de alta qualidade, facto que atesta a sua inolvidável categoria na classe "premium" nesta competitiva industria dos cruzeiros.

É desta visita que abaixo apresentamos um conjunto muito abrangente de fotos das áreas públicas deste navio de cruzeiros que tivemos o prazer de ver em Portimão nesta que foi a sua primeira escala neste porto.                                                 (clicar em cima de qualquer foto para ver em ecrã completo)   

O SEABOURN ENCORE voltará a Portimão no próximo dia 9 de Setembro, estando igualmente agendadas 3 escalas em 2018 deste mesmo navio, assim como do seu irmão SEABOURN OVATION que se encontra em construção nos estaleiros italianos de Fincantieri.

fotos e texto ; António Silva

ADONIA DE REGRESSO A PORTIMÃO

O porto de Portimão recebe na próxima 3ª feira a visita do navio de cruzeiros ADONIA, a mais pequena unidade da conceituada operadora britânica P&O, depois de ter operado em 2016 e até Junho do corrente ano sob a sigla Phanton, uma subsidiária daquela operadora para o mercado norte-americano, tendo sido o primeiro navio de cruzeiros a visitar Cuba, depois da abertura daquele mercado aos navios de cruzeiros oriundos dos Estados Unidos.

No inicio deste ano o grupo Carnival-UK  decidiu fazer o navio voltar a operar sob a sigla P&O, destinando-o somente a passageiros adultos. 

Construído em 2001 nos estaleiros franceses de Chantieres de ´lÁtlantique en St Nazaire o ADONIA foi o oitavo e último navio a ser construído para a extinta companhia francesa  Renaissance, tendo sido baptizado com "R Eight". Com o desmembramento da mesma, o navio foi vendido, tendo navegado sob  a bandeira de diversas operadoras antes de ser incorporado na P&O.

Com  181 metros de comprimento,  25,5 metros de boca e deslocando 30.277 toneladas o ADONIA tem capacidade para alojar 702 passageiros e 372 tripulantes.

É este navio que iremos ter o prazer de rever no porto de Portimão já com as novas cores da companhia, imcorporando na sua proa a bandeira da "Union Jack"

fotos : P&O

texto : António Silva